2023-2025國防航空產業專業人才需求推估調查摘要
2023-2025航空產業專業人才需求推估調查，依據航空產業價值鏈，涵蓋：運輸產業(如：長榮、華航)、整機產業(如：波音、空中巴士)、系統/零組件製造產業(如：漢翔、千附)、以及航空維修產業(如：長榮航太、亞航)共四個次領域。本調查僅針對系統/零組件製造、航空維修等後兩個次領域為範疇，以瞭解航空產業面對快速變遷的發展趨勢與競爭環境，業者所需關鍵專才及應具備之技能需求。
一、產業趨勢對人才需求影響
隨著各國之間的貿易往來及疫情逐漸解封後，客運量的快速回升，民間飛機作為一個全球性的交通工具，具有不可取代的市場地位。而航空產業及包括以飛機為中心的設計製造與維修服務等相關產業，目前國內外航空產業發展趨勢簡述如下：
(一)國際市場前景看好
- 短期：隨著各類疫苗的研發以及疫苗施打率提高，各國邊境相繼解封，航空運輸市場也因各國對旅遊限制的階段式放寬而逐漸復甦，需求訂單相較於疫情時期已有逐步提升趨勢，明年預期航空產業訂單將持續回穩，雖然全球航空產業目前尚未從疫情的影響中完全恢復，但今年機隊數量已達23,700多架，航空運輸市場規模與過去十年相比仍顯成長。
- 長期：預計110-120年，全球經濟的年平均成長率達5%，全球航空客運量(RPK, Revenue Passenger Kilometer)達4.2%，機隊總需求量從 23,715架增加至36,570架，其中亞洲區占比約36%，其次為美洲與歐洲，分別占22%與21%，可見亞太區將是未來航空產業發展重心；而符合高效率、低汙染、低排放等標準的新型客機與航空發動機陸續推出，預估未來20年間航空市場商機將持續看漲，波音及空中巴士兩大民用飛機製造商均陸續提高個暢銷機種的產量，也要求全球供應鏈體系同步提高產能，此一趨勢將帶動我國航空產業更廣闊的市場商機。
(二)內需市場政策支持
政府已將國防航太產業列入「5+2產業創新計畫」及「六大核心戰略產業」，期透過國防內需市場訂單，加速國內航空產業發展；而國機國造現階段目標為自研自製66架新式高級教練機，並已於110年10月21日試飛成功，預計111年至114年將達到量產高峰，另因應新式戰機採購之F16維修中心設置及初教機研發等，都將帶動國內軍機維修及研發製造市場，成為國內航空業者重要的商機來源。
(三)接軌國際供應鏈
我國航空產業在經濟部的推動下，已成功切入機體結構、發動機、內裝等領域的製造與維修市場，並與世界知名大廠如波音、空中巴士、龐巴迪及奇異等公司建立長期且穩定的國際合作夥伴關係，且因品質和交期符合外商要求、表現優異，供應商已獲5年以上的長期訂單，接軌國際航空產業供應鏈。
二、人才需求質性分析
根據前述產業驅動因素及企業因應動態，本調查彙整出2023~2025年國防航空產業9項主要關鍵職務，包含：研發工程師、製程工程師、品保工程師、專案管理工程師、行銷業務人員、採購工程師、飛機維修工程師、線上技術人員及自動控制工程師等人才，將以兼顧品質、成本、交期、彈性的服務能力，應對客戶需求、開發亞洲市場。其中，各項人才欠缺主要原因為人才供給不足、不易辨識招募對象能力水準，而品保工程師、採購工程師、線上技術人員之欠缺原因，亦包含薪資與福利競爭力相對不足問題，其他包括研發工程師、維修工程師、專案管理工程師，及新興需求之自動控制工程師，則面臨優秀人才易被其他產業或國家挖角之問題。
整體而言，航空產業專業人才條件，在學歷需求方面：除了線上技術人員無學歷限制外，其餘職類則要求至少大專學歷；在科系背景方面：各項人才大部份均需工程相關學科背景，如機械、航空、材料、工業、電機與電子等工程學類，其中專案管理工程師、採購工程師亦需具商業管理、國際貿易學科之背景，且因工作性質也需具外國語文(如英、日語)學科能力。在工作經驗方面，除了線上技術人員無年資門檻限制，無工作經驗亦可外，其他8項人才均要求具工作經驗。其中，研發工程師、製程工程師、專案管理工程師等3項工程師要求至少2至5年工作經驗，其餘人才年資要求較短，工作經驗未滿2年亦可。
此外，在招募情形方面：業者反映研發工程師、製程工程師、品保工程師、專案管理工程師及維修工程師等5項職項招募具有難度；各職項之人才招募均以本國人才為主，尚無海外攬才需求。
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關鍵職務 |
人才需求條件 |
招募情形 |
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工作內容簡述 |
最低學歷/學類科系 |
能力需求 |
工作年資 |
招募難易 |
海外攬才需求 |
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研發工程師 |
熟習設計、材料、航電、程式、製程等相關知識，具備現場實作與管理、航空專業英/日語能力，且瞭解智慧製造、大數據之產品研發人員。 |
大專以上/
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2-5年 |
困難 |
無 |
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製程工程師 |
熟習設計、材料、製程、CNC加工等相關知識，具備現場實作與管理、航空專業英/日語能力，且瞭解智慧製造、大數據以導入、管控、精進製程。 |
大專/
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2-5年 |
困難 |
無 |
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品保工程師 |
具備品質管理、航空認證、供應鏈管理相關知識，且具備航空專業英/日語能力，以負責品管/品保事務。 |
大專/
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2年以下 |
困難 |
無 |
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專案管理工程師 |
透過專業知識、管理能力、智慧製造與大數據能力及航空專業英/日語能力，管理、推進專案進度。 |
大專/
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2-5年 |
困難 |
無 |
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行銷業務人才 |
以航空專業英/日語能力及國內外業務能力爭取訂單，並具備供應鏈管理能力以協助客戶瞭解、掌握供應鏈。 |
大專/
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2年以下 |
普通 |
無 |
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採購工程師 |
具備航空專業英/日語能力、管理庫存與供應鏈能力，有效採購物料與服務。 |
大專/
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無經驗可 |
普通 |
無 |
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維修工程師 |
具備航空專業英/日語能力以確認相關規定，且可執行機械與航電之檢查與修護。 |
大專/
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2年以下 |
困難 |
無 |
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線上技術人才 |
具備CNC機械加工機台操作與基本控制能力、基礎檢驗量測等能力。 |
高中以下/
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n CNC控制系統
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無經驗可 |
普通 |
無 |
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自動控制工程師 |
負責開發、操作與維護自動化設備、系統的整合與設計，並撰寫各類使用規範與相關文件工作。 |
大專/
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2-5年 |
普通 |
無 |
資料來源：經濟部產業發展署2023-2025國防航空產業專業人才需求推估(2022/12)
調查單位：財團法人金屬工業研究發展中心
[註]因應經濟部組織改造，自112年9月26日起，經濟部工業局正式更名為經濟部產業發展署。
作者：財團法人金屬工業研究發展中心